Etape 1 : la Meteo

WARNING On modifie ces règles après la 4° heure de course

si je je pouvais avoir les nouvelles regles ...

Météo

Le directeur de course détermine les conditions météo à l'aide de 1D10

1 à 8 Le soleil est présent, tout va bien

9 La pluie s'installe. La moyenne au tour baisse de 0,25 Tour sauf si le niveau des pilotes est > 95.

Les pilotes < 95 doivent faire un jet de caractéristique. Si raté, un DN viendra apporter quelques modifications
1 à 10 OK
15 à 16 tête-à-queue sans gravité -0,6 Tour
16 ou 17 sortie de piste sans gravité nécessitant un retour aux stands -1,5 tour
18 ou 19 grosse sortie avec un stop aux stands - 3 tours.
20 grosse sortie c'est l'abandon.

10 Grosse averse. Chaque voiture doit faire un jet de dé sous le pilotage. S'il est raté on jette alors un Dé Noir.
1 à15 OK
16 ou 17 tête-à-queue sans gravité -0,25 Tour
18 ou 19 sortie de piste impliquant un retour aux stands -1 tour
20 grosse sortie c'est l'abandon.

C'est pas les bonnes règles, la pluie est à nouveau plus dangereuse que la grosse averse.

Comme Irvine, je pense que les pertes doivent être inversées entre la pluie et la grosse averse

Vi, exact, je m'a trompé.

En fait, c'était pour voir si vous suiviez

et donc c'est quoi juste inversion des deux au final ?

Météo

Le directeur de course détermine les conditions météo à l'aide de 1D10
 
1 à 8 Le soleil est présent, tout va bien
 
9 La pluie s'installe. La moyenne au tour baisse de 0,25 Tour sauf si le niveau des pilotes est > 95.
Les pilotes < 95 doivent faire un jet de caractéristique. Si raté, un DN viendra apporter quelques modifications.
 
1 à15 OK
16 ou 17 tête-à-queue sans gravité -0,25 Tour
18 ou 19 sortie de piste impliquant un retour aux stands -1 tour
20 grosse sortie c'est l'abandon.
 
10 Grosse averse. Chaque voiture doit faire un jet de dé sous le pilotage. S'il est raté on lance alors un Dé Noir.
 
1 à 10 OK
11 à 15 tête-à-queue sans gravité -0,6 Tour
16 ou 17 sortie de piste sans gravité nécessitant un retour aux stands -1,5 tour
18 ou 19 grosse sortie avec un stop aux stands - 3 tours.
20 grosse sortie c'est l'abandon.

C'est toujours pour voir si on suit? 15 à 16 en cas d'averse, ça ne devrait pas être plutôt 11 à 15?

Je ne comprends pas ta remarque Laurent

tu as as écrit

11 à 16 tête-à-queue sans gravité -0,6 Tour
16 ou 17 sortie de piste sans gravité nécessitant un retour aux stands -1,5 tour

Ce devrait donc être de 11 à 15 puis 16 ou 17...

Je ne comprends pas plus ta remarque Bernard

T'es comme moi, tu comprends rien  Sauf que toi c'est ton jeu

achel a écrit:

Je ne comprends pas plus ta remarque Bernard

C'est pourtant pas compliqué... On va prendre le problème à l'envers...

Si tu fais 16 sur ton Dé noir en cas de GROSSE AVERSE : tu perds quoi ? 0,6 ou 0,7 tour ? Vas-y réponds...

Je ne comprends pas ta remarque, Bernard.

La reponse est clairement indiquee dans le message d'Hugues.

D'ailleurs, je ne comprends plus ma remarque non plus. Elle n'a aucunement lieu d'etre.